[ Úvod | Články | Databáze | Diskuse | Mapa.opevneni.cz | Ukradené ropíky]
Uživatel: Anonymní [ Přihlásit ]

Postup výstavby lehkého opevnění vz. 37 v prostoru IV. sboru


Tento článek by měl být jakousi REKONSTRUKCÍ skutečného postupu výstavby lehkého opevnění ve IV. sboru.

Jak je známo, data betonáží jednotlivých objektů se nepodařilo nalézt. Když víme tento fakt, můžeme rezignovat na určení přesného dne, kdy byl ten který objekt vybetonován. Ovšem s pomocí podrobného a soustavného průzkumu pevnostní linie můžeme dojít byť k hypotetickým závěrům, které náš pohled na průběh výstavby posune o kus dál.

---------------------------------------

Všímat si musíme technických detailů, které se během 1,5 roku výstavby lehkého opevnění vz. 37 měnily. Např. zvýšení počtu periskopů (z 1 na 2 u oboustranných objektů A a B), zavedení žlábků na chlazení hlavní v podlaze, změna typu ventilace (z S na L), či přidání prostupů na kabelové vedení.

Dále bychom měli věnovat pozornost stavební dokončenosti jednotlivých objektů (izolace, omítka, kamenná rovnanina, zához, atd.)

Bohužel ne všechny objekty se zachovaly (především linie Třinec - Dětmarovice), proto lze jen svým způsobem odhadovat, kdy a kde zde došlo k zavedení různých technických prvků...

-------------------------------------

Každopádně tyto první dvě tabulky, které předkládám, jsou výsledkem několikaletého terénního průzkumu a studia mnohé literatury.

Z přehledu vyplývá dosti pomalá výstavba v roce 1937, která se ovšem nevyhrotila v zásah vyšších orgánů (např. jako odejmutí části, nebo celého úseku a zadání jiné, schopnější stavební firmě), tak jak se to v mnoha případech stalo v I. sboru.

Z 18 zadaných úseků se do konce roku 1937 podařilo stavebně dokončit pouhých 5!

Na druhou stranu je nutno podotknout, že v I. sboru měly většinou úseky méně objektů (20 - 30) a nebyly tak rozsáhlé. Úseky s větším počtem objektů se zadávaly hned na začátku stavební sezóny, a proto se daly bez problémů zvládnout do konce roku 1937.

-------------------------------------

Pokud srovnáme stavební výkonnost s III. sborem, dojdeme k zajímavému zjištění, že na konci roku 1937 disponovala jižní Morava (oblast III. sboru) téměř dvojnásobným počtem objektů než na severní Moravě a ve Slezsku!!

V roce 1937 zadáno ve III. sboru 658 LO a vybetonováno 624 = 95% (+ dalších 178 LO vz. 36) = 802 objektů!

v roce 1937 zadáno ve IV. sboru 750 LO a vybetonováno 352 = 47% (+ dalších 75 TO) = 427 objektů

-------------------------------------

Do konce roku 1937 byly lehkým opevněním vz. 37 (minimálně jedním sledem) uzavřeny přibližně tyto prostory:

úsekuzavřen prostordélka uzavřené liniepočet sledů

XVIIINový Dvůr - Sovinec1,5 km1 sled

XVIIKoukolná - Dětmarovice1,5 km1 sled

XVINová Ves - Šunychl3,5 km 1 sled

IHáj - Smolkov - Lhota - Mokré Lazce - Štítina5 km2 sledy

IIŠtítina - Komárov - Černý Mlýn5,5 km2 sledy

IIIOpava-Karlovec - Jaktař - Milostovice5 km 3 sledy

IVMilostovice - Jamnice (mimo) - Březová - p. Herlička5 km3 sledy

Vp. Herlička - Sádek - Košetice6 km 2 sledy

VIKošetice - Gudrich (Skalka) - Horní Životice - Sosnovský les - p. Čižina6,5 km 1 sled, otevřený terén 2 sledy

VIIp. Čižina - Hohnberg - Milotice nad Opavou6,5 km1 sled, otevřený terén 2 sledy

XMilotice nad Opavou - Nové Heřminovy1,5 km 1 sled

XXIjižně Karlovic0,7 km 2 sledy

XIVŠumný p. - k. 586m - Domašov - k. 663m (mimo)3 km 2 sledy

IXk. Kutný vrch - Hajmrlov (mimo)2 km 2 sledy

VIIIStaré Město - k. Hadcová - k. Štvanice - Hynčice pod Sušinou4,5 km 1 - 2 sledy

XVk. Kamenáč - Červená Voda (mimo) - k. Hůrka2,5 km1 sled

celkem 61,2 km

--------------------------------

CELKOVÝ PŘEHLED VÝSTAVBY LEHKÉHO OPEVNĚNÍ VZ. 37 VE IV. SBORU 1937 - 1938

úsekzadánzad. objektůvybet. 1937% vybet. 1937vybet. 1938% vybet. 1938vybet. celkem1937 - 1. sled1937 - 2. sled.1937 - 3. sled

XXXI14. 5. 193860--50100 %50 - - -

XX11. 1. 193838 - -38100 %38 - - -

XIX11. 1. 193846- -46100 %46 - - -

XVIII23. 10. 193728 (5) 18 %(23)82 %28 5 - -

XVII18. 9. 193731 (6) 19 %(25)81 %31 6 - -

XVI18. 9. 193738 9 24 %2976 %38 7 2 -

MO8. 8. 193857 - -8100 %8 - - -

I25. 3. 193728 28 100 % - -281610 2

II25. 3. 193728 28 100 % - -28 16 12 -

OP8. 4. 193812 - -12100 %12 - - -

III13. 4. 193749 49 100 % - -49161320

IV18. 5. 193748 48 100 % - -4818 12 18

V9. 7. 193741 41 100 % - -41 22 19 -

V-323. 5. 193838 - -38100 %38 - - -

VI9. 7. 193752 35 67 %1733 %52 26 9 -

VI-32. 5. 193818 - -18100 %18 - - -

VII11. 6. 19374333 77 %1023 %43 21 12 -

VII-32. 5. 193822- -22100 %22 - - -

X2. 9. 193749 9 18 %4082 %49 8 1 -

X-328. 7. 19385- - - 0 %0 - - -

XI15. 2. 193842- -42100 %42 - - -

XIIa30. 4. 193840- -40100 %40 - - -

XIIb30. 4. 193839- -37100 %37 - - -

XXI27. 10. 193727 5 20 %2080 %25 3 2 -

XXIII10. 8. 193846 - - - 0 %0 - - -

XXVII1. 8. 193834- -4100 %4 - - -

XIV2. 9. 193753 17 32 %3668 %53 9 8 -

XXVIII16. 8. 193853 - - - 0 %0 - - -

XXIX16. 8. 193823- - - 0 %0 - - -

IX10. 7. 193758 16 38 %4262 %58 8 8 -

VIII10. 7. 193744(16) 36 %(28)64 %44(9)(7) -

XIII8. 9. 193751 - -30100 %30 - - -

XXII12. 10. 193751- -27100 %27 - - -

XXXVI28. 5. 193833 - -22100 %22 - - -

XXXV4. 6. 193833 - -22100 %22 - - -

XV24. 9. 193734(7) 21 %(27)79 %34 7 - -

XXXIV1. 8. 193822 - - - 0 %0 - - -

celkem 1414352 32 % 75368 % 110519711540

Poznámka:

- úseky jsou řazeny od východu k západu

- zaneseny jsou i 2 úseky (II, IV - vložené do linie TO), jejichž výstavbu řídilo přímo ŘOP (pro odlišení označeny MO, OP)

Zdroje a literatura:

  1. terénní průzkum autora 1998 - 2008
  2. veškerá dostupná bunkrologická literatura
  3. ropiky.net

Vloženo: 22.7.2008
Autor: Zdeněk Hanáček
ropiky.net ©1999-2018