Seznam objektů úseku K-52 Most

I. sbor	K-50	K-51	K-52	K-53

číslo		typ	od	skl	nadmorská výška	datum betonáže	krych pevn.	Stav 1938	Stav dnes	poznámka	statistiky
ŘOP	VEČ	typ	od	skl	nadmorská výška	datum betonáže	krych pevn.	Stav 1938	Stav dnes	poznámka	P	F	D	G	A	I
1	-	A-200	Z	-	239	08.09.1937	290	postaven	zahlazen					2	1
2	-	D1	N	-	243	14.09.1937	375	postaven	zahlazen					4	1
3	-	A-200	N	-	248	20.09.1937	383	postaven	zahlazen					3	1
4	-	A-160	N	-	237	17.09.1937	368	postaven	dochován			9		3	1	3
5	-	A-180	Z	-	234	24.09.1937	422	postaven	zahlazen					4	1
6	-	A-180	N	-	241	28.09.1937	354	postaven	zahlazen					4	1	1
7	-	A-160	N	-	262	30.09.1937	399	postaven	zahlazen					2	1
8	-	A-180	N	-	260	02.10.1937	350	postaven	zahlazen					2	1
9	-	D2	N	-	245	09.10.1937	468	postaven	zahlazen					3	1
9a	-	A-180	N	-	229	20.10.1937	420	postaven	zahlazen					3	1
9b	0088	A-200	N	-	233	07.10.1937	443	postaven	dochován	mírně nahnut vpravo		3		3	1
9c	-	A-200	N	-	233	05.10.1937	423	postaven	zahlazen					2	1
9e	-	A-160	Z	-	241	11.02.1938	384	postaven	zahlazen					1	1
9d	-	A-180	Z	-	233	15.10.1937	470	postaven	dochován			23		5	1	1
9f	?	A-180	N	-	232	04.02.1938	422	postaven	zahlazen	zahlazen po roce 2004		3	1	1	1	2
9g	-	A-180	N	-	240	07.02.1938	364	postaven	dochován			15		3	1	1
10	0078	A-180	Z	-	245	26.10.1937	410	postaven	zničen	levá stěna poškozena, u silnice		64		4	1	3
11	-	A-180	Z	-	265	30.10.1937	279	postaven	zahlazen	počátkem 80. let ještě stál		4		2	1	1
12	-	D2	N	-	291	01.11.1937	319	postaven	zahlazen					3	1
13	-	A-160	Z	-	267	04.11.1937	411	postaven	dochován			19		2	1	2
14	?	A-160	Z	-	277	09.11.1937	387	postaven	dochován	u zaniklé železniční tratě		37		3	1
15	-	A-180	Z	-	280	11.11.1937	508	postaven	zahlazen					3	1

**Komentáře**
	Zdeněk Hanáček (24.9.2021) Není mi jasné, kde se vzal datum zadání úseku 16. 7. 1937 (viz např. L. Aron a kol., Československé opevnění 1935-1938). Zadání úseku schválila komise ŘOP, tak jako sousední úseky 21. 7. 1937.
	Vladimír Sýkora (10.3.2018) Lokality zahlazených objektů z roku 2006 opraveny na základě archivních materiálů vlastních, Iva Vondrovského a dobových LMS.
	Ivo Vondrovský (25.2.2011) Dne 16.7.37 bylo zadáno 22 obj. úseku K-52 a 13 obj. úseku K-53 firmě Šťastný, která se však krátce na to stavby vzdala. Oba úseky pak byly zadány firmě Raynal & Balcar, která vybetonovala plný počet.
	Vladimír Sýkora (16.7.2010) Na základě analýzy dobového leteckého snímku z roku 1938 je možné pochybovat o Hákově (str. 109) lokalitě objektu 9e. Při podrobnějším zkoumání se pro objekt jeví pravděpodobněji lokalita jiná, cca 215 m východoseverovýchodně od objektu 9c. Proto byl Hákův objekt 9d přeznačen na 9e a pro objekt 9d byla nadefinována lokalita nová. Na základě archivních materiálů lze konstatovat, že objekt 9e byl vložen mezi objekt 9c a 9d. Bylo tedy aktualizováno pořadí objektů 9e a 9d.
	Zdeněk Hanáček (22.12.2009) Úsek původně zadán firmě: (Ing. Bohumil Šťastný, Praha XII.) poté ho vybudovala firma: Ing. Jindřich Raynal a Otto Balcar, Praha XIX. Firma: ...Balzar, Praha XIX, Jiráskova ulice 7. VS (22.6.2022)
	Zdeněk Hanáček (30.10.2008) Podřízení jednotek čs. armády v úseku za mobilizace (k 30. 9. 1938): - I. armáda (SV Kutná Hora), arm. gen. Sergěj Vojcechovský - Hraniční pásmo XI (SV Praha-Břevnov), div. gen. Emil Václav Linhart - Skupina 1 (SV Rakovník), brig. gen. Václav Karel Petřík
	Zdeněk Hanáček (9.5.2007) Úsek byl původně zadán staviteli Ing. B. Šťastnému z Prahy! (viz. Hák Zdeněk: Podkrušnohorská linie)
	Vladimír Sýkora (19.1.2006) Odhady souřadnic z roku 2006 zpracovány na základě publikace: Hák Zdeněk: Podkrušnohorská linie (edice Pevnosti sv. 27), FORTprint, Dvůr Králové n. L. 2005