Josef Frančík (17.1.2009 15:35)
V počátcích výstavby byly rámy panceřových dveří betonovány s navařenými úchyty (dobově pracnami).
Změna v konstrukci rámu byla provedena až v létě 1937 poprvé při stavbě úseku E 22 Stříbro. Změna spočívala právě ve Vámi nalezeném detailu. Tj. úchyty již nebyly přivařeny, ale opatřeny otvory s vyříznutým závitem. V rámu na příslušném místě byl vrtán otvor pro šroub. Úprava byla prováděna již ve výrobě a změna byla centrálně přijata pro celou další výstavbu. Ke změně výkresů vlastního rámu bylo nutno změnit i osazovací polírní plán kapes pro úchyty, a to pro případné dodatečné osazení rámů. Tím se zlepšila i dopravní situace v dovozu rámů, neboť s rámem bez navařených úchytů se lépe manipulovalo při dovozu rámů.
Bližší podrobnosti o dobové situaci k provedené změně jsou na str. 95-96 v knize Plzeňská čára
Pavel Jonáš. (13.1.2009 21:41)
Zdravím. Měl bych takový dotaz. Jakým způsobem byly zabetonovávány zárubně pancéřových dveří? Zabetonovaly se plocháče, na které se pak zárubně přišroubovaly a pak se to celé zarovnalo betonem? Přikládám fotku plocháče se závitem odhadem M10.
